Produit à 500 exemplaires uniquement, l'édition spéciale "Safari" comprend un boîtier LEICA M8.2 vert olive, un objectif anodisé argent LEICA ELMARIT-M 28mm f/2.8 ASPH.avec son paresoleil en métal , un sac combi exclusif Billingham et une élégante courroie en cuir avec le logo Leica embossé. Cette série s'inspire des boîtiers Leica M fabriqués dans les années 60 pour l'armée allemande Bundeswehr ainsi que du LEICA R3 "Safari". Ces derniers ont pris beaucoup de valeur et sont extrêmement recherchés aujourd'hui par les collectionneurs.
Le capot, la semelle, le dos et le cuir synthétique VULKANIT du boîtier sont couverts d'une couche de peinture résistante vert olive, qui procure une prise en main et un toucher agréables. Le capot supérieur est également gravé avec le logo traditionnel en script. Tous les éléments de commande et la griffe porte-flash sont chromés argent pour se marier parfaitement avec l'objectif anodisé argent.
LEICA ELMARIT-M 28 mm f/2.8 ASPH.
L'objectif LEICA ELMARIT-M 28 mm f/2.8 ASPH. lens est une focale très populaire. Ses dimensions compactes et ses performances extraordinaires se retrouvent également sur cette version anodisée argent, exclusivement valable pour cette édition "Safari". En utilisant des éléments en aluminium anodisé argent, le faible poids de l'optique (seulement 180 g) a été maintenu. L'objectif est complété d'un paresoleil classique en métal anodisé argent.
Sac Combi M Billingham "Safari"
Un sac combi vert olive conçu exclusivement pour cette série a été fabriqué par le spécialiste anglais du sac photo haut de gamme Billingham. Le sac Combi M Safari est fait d'un tissu imperméable « FibreNyte ». Des cloisons rembourrées ajustables protègent et séparent chaque élément. Il peut accueillir le set complet ainsi que plusieurs optiques.
Courroie en cuir avec logo Leica embossé
Une élégante courroie en veau tanné est livrée avec l'appareil. L'intérieur est doublé d'un cuir de porc antidérapant. On peut juger la haute qualité de la courroie aux finitions des coutures. Le logo Leica est discrètement embossé au milieu de la courroie.
